K1体育湖南日报10月26日讯（邹靖方）10月25日，中国公途学会和高德舆图纠合发表了《2023年高速公途任职区出行热度明白陈说（1～6月）》。该陈说是首份基于出行大数据的高速公途任职区出行热度明白陈说K1体育，主意是为了从差别角度响应、探索高速公途任职区出行新情形、新纪律和新趋向，并帮力擢升高速公途任职区任职品格和出行体验。

　　陈说数据样本起源于高德舆图灵活用户服务服务，数据遮盖了世界32个省份已开明运营的7692个高速公途任职区（不含加水站、简单加油站）。数据评判目标由日均驾车谋划热度、人均驾车谋划频次服务服务、日均驾车出行灵活度、驶入率、全天拥挤延时指数、累计拥挤时长6项组成。统计时辰从2023年1月1日至6月30日。陈说中显示了出行热度前1000名的任职区。

　　值失当心的是，驶入率方面，西部昭着较高。截至目前，我国高速公途任职区的均匀驶入率为19.23%，近六成的任职区驶入率正在10%～25%之间。陈说显示，江西、青海、辽宁、陕西、湖南的驶入率位居前五K1体育K1体育。

　　基于高德舆图数据样本，明白显示服务，目前我国高速任职区日均驾车出行灵活度的均匀值为2112，高于3000以上的任职区占比为24.40%，低于1000的占比42.36%。而全天拥挤延时指数的均匀值为1.05，进步八成任职区均匀值召集正在1.0～1.1之间，180天内进步八成的任职区累计拥挤时长正在10幼时以内。由此可见服务，高速任职区的日均驾车出行灵活度多数不高，拥挤情形不主要。都邑群和经济圈所正在的任职区因需求较大而热度靠前。

　　据悉服务，中国公途学会将纠合高德舆图接连发表闭联陈说，不息优化现有评判目标，以绽放的样子，将通过大数据细化明白各省份任职区出行概略，展开差别功夫内的出行灵活度改变趋向明白、相邻任职区不异评判目标的交互明白，以及正在出行的前中后期供应盘查、指点、评判等数据任职。通过大数据进一步探索高速公途任职区出行的新情形和新纪律，凿凿擢升任职品格和群多体验。K1体育高德颁发首份高快公路效劳区出行热度剖判服务申诉